Проблема у меня уже возникла второй раз, заключается она в том что когда прыгаю 180 (кручусь влево, приземляюсь в свич) отстегивается левая лыжа, вследствие чего очень сильно загинается внутренний скистоп. уже второй раз выпрямлял его. у меня возникают два варианта решения проблемы:
1. Выгнуть скистопы в линию и загнуть так, как нужно.
2. Спилить их нах*р (пробывал откручивать, но у меня ничо не получилось, врезаны намертво)
жду ваших советов и комментарии по поводу всего этого, заранее спасибо.

А где третий вариант регулировку на максимум поставить?

Приземляй прямее и ничо отстегиваться не будет.

Сообщение отредактировал Jorjio - Feb 2 2012, 18:28

вот кстати еще хотел спросить, при весе в 65 какое нужно выставить усилие? крепы 4frnt Padlock 11

Сначала матчасть надо выучить а уж потом прыгать начинать.
На сколько сейчас стоит?
Как новичку я бы тебе поставил на 5,5 - 6,0 не больше. У меня на 7 стоит при весе 85 и ничего не отстегивается.

усилие на 7 din стоит ... про опыт катания могу сказать что предыдущий сезон катал на обычных карвинговых, а в этом сезоне на твинах

Сообщение отредактировал Skandinav - Feb 2 2012, 18:49

Ух ты! Попробуй просто чихнуть- не отстегиваются? Чисто академический интерес!

ооо да, год на карвах это опыт!
ИМХО, учись приземлять прямее. Усилие уменьши, лучше оторвать скистоп чем мениск.

ПыСы: И не чихай когда приземляеш

подтянуть и приземлять ровнее, у меня такое было 180 в свичь и лыжа отстегнулась съезжал с кикера на одной лыже но я крепы сломал. катать на них можно там пластмасска под стопером сломалась пополам. Оказалось что крепы на 4 стояли, а я вешу где то около 55.

имеешь ввиду подтянуть скистопы?

1. открути их нах... и катай, максимум лыжи потеяешь ;-)
2. или сломай пару креплений, а потом научишся приземлять нормально
3. А лучше всего - купи запасные и не парься

задам вопрос по другому. много ли здесь тех, кто катается БЕЗ скистопов?

я катался , из за этого купил прокатные лыжи точнее лыжу.. так как вторая уехала в неизвестном направлении.

Сообщение отредактировал cartmag - Feb 2 2012, 20:27

Чо ты велосипед придумать пытаешся? Ски стопы не просто так сделали. Хочеш бегать по горе как сайгак по степи, снимай стопы.

сами крепления здесь те все об этом говорят

насчет приземлений в принципе если ты не падаешь из-за сильного кручения то помоему ок, а плавность со временем придет так шо подтяни крепы быро на трамплин!

Ставь 6-7, а потом уже крути по разному в зависимости от результата, у меня росси ФКС головки на 5 пятки на 9 при весе 56, отлично работают, нет ложных срабатываний и при носпиках не отщелкиваются=)

то есть это самое оптимальное, усилить пятку и ослабить носок?

Индивидуально все, если у тебя все время ложно срабытывает пятка- тогда подтяни именно пятку.

ну вот когда у меня все усилия на 6 стояли, я просто на склоне, на небольшой скорости и без кочки 180 влево прыгал, то бывало выпригивал из правой лыжи, выставил больше усилие - проблема исчезла.
p.s. со скистопами разобрался, просто буду прямее и плвнее приземлять. теперь другая проблема: как мне грамотно настроить крепления? есть ли какие-то правила или же это все интуитивно делается?

Сообщение отредактировал Skandinav - Feb 3 2012, 10:58