Похожие статьи:
Ничего не найдено
При публикации этого материала на любом сайте в сети Интернет в конце или в начале материала необходимо указать следующее:Источник www.twintip.ru
Ссылка должна быть прямая и активная.
Последние комменты:
че думать, надо брать! фултилты просто супер боты, катаю в про-модели Уолиша, безумно рад этому! Кст
Вставлю свои пять копеек к обзору:- хз какая должна быть ветка и шапка, потому что завязки, они толь
juИ в результате еще один год твой жизни проходит зря! Нет ничего лучше, чем встречать новую зиму, п
Каждый новый год, когда я смотрю очередную коллекцию, я думаю, как же я хочу новый FT (в данном случ
рэйлы стройка парки
очень быстро купить шахматы на bestpodarki.ru , тренажер эллиптический

Rail zone
Линии рейлов являются неотъемлемой частью любого парка. Для райдеров удобнее всего если рейлы поставлены на достаточно пологом склоне, длинной примерно 1 км. Важно, чтобы выбранный склон имел интересный рельеф, много плоских площадок и был достаточно широк, для того чтобы обеспечить свободный проезд по нескольким параллельным линиям разной сложности. В идеале количество линий не должно быть меньше четырех.
Типы рейлов
Рейлы можно классифицировать сразу по нескольким параметрам:
материал - самый распространенный материал это металл, так же часто встречается дерево и гедроген и различные виды пластика.
расположение - рейлы можно располагать в различных направлениях под разными углами к горизонту. В парке должны быть одинаково представлены как наклонные (down) так и плоские (flat) рейлы. Чем сильнее наклонена труба, тем сложнее на ней исполнять трюки.
форма - не интересно ездить по одинаковы трубам. Поэтому при проектировании важно учитывать, что каждый рейл должен быть уникальным и особенным. Райдеры любят ездить по рейлам нестандартной формы: радуга (rainbow), s-образная кривая (s-curve), с-образная кривая (c-rail), с различными перегибами (kink), кроме этого в парке должны присутствовать несколько рейлов с дырками (gap).
подъезд - к каждому рейлу нужно обеспечить удобный подъезд с каждой стороны. на некоторые рейлы заход происходит с обычного оли или прыжка с трамплина, так же можно рейлы располагать таким образом, чтобы заезд происходил прямо с крикера.
Кроме обычных рейлов встречаются фанбоксы. Это более простые фигуры для джиббинга. Здесь райдер скользит по плоскости достаточно большой площади (шириной от 20см. до 1м.). Материал скользящей поверхности - обычно пластик. Боксы отлично подходят для обучения, а так же для выполнения сложных трюков. Формы боксов так же разнообразны. В хорошем парке должы быть в равной степене представлены как реилы, так и боксы.
Описание фигур
плоский рейл
flat rail
длина: 3-10 м.
высота: 0.4-4 м.
наклонный рейл с прыжка
air to down rail
длина: 3-10 м.
высота: 0.4-4 м.
наклон: 5-15 градусов
наклонный рейл с оли
air to step down
длина: 3-10 м.
высота: 0.4-4 м.
наклон: 5-15 градусов
плоский рейл с кинком
flat rail to kink down
длина плоской части: 1-5 м.
длина нижней части: 2-10 м.
высота: 0.4-4 м.
наклон: 5-15 градусов
кинковый рейл
kink rail (downflatdown)
длина плоской части: 1-5 м.
длина нижней части: 2-10 м.
длина верхней части: 2-10 м.
высота: 0.4-4 м.
наклон: 5-15 градусов
линкор (трапеция)
battleship
длина левой части: 1-5 м.
длина правой части: 1-5 м.
длина плоской части: 6-15 м.
рейл с пролетом
gap rail
длина верхней части: 1-5 м.
длина нижней части: 2-10 м.
длина пролета: 0.5-3 м.
высота: 0.4-4 м.
наклон: 5-15 градусов
эллиптическая радуга
elliptical rainbow
длина трубы: 15-20 м.
длина основания: 9-14 м.
s-образная кривая
s-curve
длина трубы: 10-20 м.
высота: 0.4-4 м.
кривая произвольной формы
curve
длина трубы: 10-20 м.
высота заезда: 1-2 м.
высота прогиба: 0.5-1 м.
высота соскока: 2-4 м.
металлический вал
metall bank
длина: 3-7 м.
высота: 2-4 м.
наклон грани: 60 градусов
фанбокс
funbox
длина: 3-10 м.
высота: 0.4-1.5 м.
наклон: 0-15 градусов
степ фанбокс
step funbox
длина: 3-10 м.
высота: 0.4-1.5 м.
перепад высот: 0.1-0.2 м.
наклон: 5-15 градусов
Обсудить статью на форуме >>
Материал предоставлен сайтом www.insnow.ru
Автор: tau_lu
Дата: 2005-08-30 (7305 прочитано)